KUMHO I'ZEN WIS KW19
195/50 R16 84T

Kumho I'Zen KW22 — новинка сезона, зимняя шипованная шина для легковых автомобилей.
Технические особенности:
1.    Две продольные и широкие поперечные канавки повышают устойчивость к аквапланированию.
2.    Различная ширина ламелей: более узкие ламели по бокам протектора улучшают устойчивость в поворотах, широкие в центре — улучшают сцепные свойства при разгоне и торможении со снежной/ледяной дорогой.
3.    Пилообразная форма ламелей улучшает характеристики шины при торможении.
4.    Шипы обеспечивают надежное сцепление и уверенное торможение на снегу. В шине применена новая форма шипа.
5.    Инновационный состав шины обеспечивает более стабильные свойства на мокрой, заснеженной и обледеневшей дороге.
Kumho KW22 – новейшие направленные зимние шипованные шины от ведущего Корейского производителя. Шины Kumho KW22 созданы, чтобы преодолевать все невзгоды суровой русской зимы. Разработанные совместно с концерном Sumitomo, Kumho KW22 являются продолжением хорошо себя зарекомендовавшей Kumho KW19.
Состав и рисунок протектора
Рисунок зимней резины Kumho KW22 разработан при участии специалистов концерна Sumitomo которому принадлежат такие бренды, как (Dunlop, Bridgestone, Fulken). Kumho KW22 имеет ряд технических новинок, таких как: 3D – ламелирование, композитный корд, усиленный бок.трехслойный протектор. Каждая ламель имеет особые характеристики длины, канавки используются и на центральных блоках,что улучшает сцепление на снегу и льду (а также и тормозные характеристики), и на боковых частях протектора; пилообразная форма щелевидных канавок предотвращает скольжение блоков протектора и улучшает движение по заснеженной дороге, предотвращая их смещение и неравномерный износ; блоки более жесткие, что улучшает управление. Ламели плечевой зоны протектора улучшают управление при движении на повороте.
Шина имеет трехслойный протектор. Первый слой самый мягкий, находится под протектором, служит амортизатором для шипа, для меньшего износа и снижения уровня шума при движении по асфальту.
Второй слой находится по центру покрышки и состоит из микропористого материала (из которого делают нешипованные фрикционные покрышки «липучки»), что придает наилучшее сцепление и курсовую устойчивость как на асфальте, так и на заснеженном, ледяном покрытии.
Третий слой самый жесткий на основе силики, что позволяет покрышке иметь достаточную прочность и при этом быть эластичной. Блоки, расположенные по краям, отвечают за боковой грунтозацеп и за надежную посадку шипов, так же внешние блоки имеют выраженное направление вращения, что обеспечивает превосходный отвод слякоти из пятна контакта.